La mezcla mexicana se ubica alrededor de 25.73 dólares por barril y mientras que en los países vecinos EU y Guatemala, incluso en Europa, los consumidores aprovechan la caída en el precio del petróleo para pagar menos por la gasolina, diésel y gas, los mexicanos aún pagan por estos combustibles precios equivalentes a cuando se cotizaba en casi 80 dólares por barril.
Hoy, la gasolina Magna en México se vende en 13.16 pesos por litro, la Premium en 13.95 pesos por litro y el diésel en 13.77 pesos por litro.
Estos precios disminuyeron 3.0 % en comparación con 2015: 41 centavos menos en el caso de la Magna y 43 centavos en los casos de la gasolina Premium y del diésel. A partir del 1 de enero, la Secretaría de Hacienda estableció un descuento promedio de 40 centavos de peso en el litro del combustible, además de autorizar la liberación del mercado. Sin embargo, aún resultan muy altos si se comparan con los de otros países.
En Estados Unidos, la gasolina se acerca a la marca de un dólar por galón (equivalente a 3,78 litros) en algunos lugares. Al menos ocho de los 50 estados de Estados Unidos están vendiendo gasolina por menos de 1,25 dólares por galón, de acuerdo con GasBuddy.com
En cambio, en el precio actual del combustible en México contribuye el incremento mensual que se aplicó durante más de 7 años, los famosos “gasolinazos para reducir paulatinamente el subsidio que, de acuerdo con la Secretaría de Hacienda, se otorgaba a la gasolina. Se trata de una cantidad importante, que, en promedio, fue alrededor de 2 mil millones de dólares mensuales. Y de acuerdo con las autoridades hacendarias, el precio del combustible todavía no alcanza su valor real.
Otro elemento a considerar en el precio de la gasolina mexicana es su carga fiscal, que se compone por el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS). También se suma el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y otro a las emisiones de carbono. Así, este año, el subsidio fue sustituido por impuestos.
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